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廣東氣動云浮執(zhí)行器如何設(shè)置智能化?

文章出處:技術(shù)支持 責(zé)任編輯:東莞鴻閥科技有限公司 發(fā)表時間:2013-12-09
  
 廣東氣動執(zhí)行器取得了很大進(jìn)展,幾年過去,在性能和驗收。但直到最近有一個領(lǐng)域,他們很少使用:調(diào)節(jié)控制,在空氣動力,膜片驅(qū)動的單位舉辦的最高排名。但這種情況正在改變,如電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)似乎準(zhǔn)備接管另一地區(qū)。
 廣東氣動執(zhí)行器的閥門一直保持電力工業(yè)在隔離的地方研究。 主汽閥及其他重要停止閥歷來電動。但是,直到最近的技術(shù)進(jìn)步的到來,傳統(tǒng)的控制電動球閥執(zhí)行器通常被用于調(diào)制的氣動彈簧膜片式。
 在過去,曾有幾次試圖電廠在設(shè)計的全電動驅(qū)動,但在以下方面不斷調(diào)制的廣東氣動執(zhí)行器的局限性和不至的位置能力,已經(jīng)被證明是不可逾越的障礙需要克服。
 不過,也有一些廣東氣動執(zhí)行器應(yīng)用中驅(qū)動已經(jīng)成功取代氣動。例如,阻尼器控制,通常采用電動球閥缸或液壓缸驅(qū)動器,也經(jīng)常不斷的自動調(diào)節(jié)能力與電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
?廣東氣動云浮執(zhí)行器如何設(shè)置智能化?的圖片
 控制閥不斷移動,隨著主控制器設(shè)定點從。 一個典型的廣東氣動執(zhí)行器的設(shè)計不是恒定的調(diào)節(jié)。齒輪磨損和過熱會造成電機(jī)。 然而,今天,新技術(shù)在電機(jī)控制電機(jī)和驅(qū)動器結(jié)合精心挑選的列車可以克服這一點。
 在過去,另一個障礙用閥門電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制上已失去的權(quán)力缺乏一個優(yōu)雅的方法駕駛的控制閥門位置的理想。 隨著氣動蝶閥彈簧膜片驅(qū)動器,總有一個默認(rèn)失敗的地位。 因此,傳統(tǒng)工藝工程師習(xí)慣于采用這種方法把他們的設(shè)計。
 截至目前唯一的方式來驅(qū)動廣東氣動執(zhí)行器是一個失敗的位置,直到有一個電池也不是合適的解決方案。普林斯要求電動馬達(dá)的3倍大小的規(guī)定,否則,電池也不能提供足夠的力量迅速提供所需的快速關(guān)機(jī)的廣東氣動執(zhí)行器復(fù)制春季結(jié)束。
 有很多小型廣東氣動執(zhí)行器調(diào)節(jié),但調(diào)節(jié)能力程度不同從制造商到制造商。 S9的,很少是能實現(xiàn)獨(dú)立選舉委員會34個,100%調(diào)節(jié)能力。該驅(qū)動器的成本購買電相比,可說是微不足道的所有權(quán)成本。也許,最相關(guān)的電動球閥執(zhí)行器的生產(chǎn)成本損失,以因誤用電氣設(shè)備的低效率造成的不準(zhǔn)確之處,甚至失敗。
 閥門執(zhí)行器的電控有創(chuàng)新的行業(yè)為所有工業(yè)應(yīng)用的后果,而不僅僅是權(quán)力。也許電動球閥最重要的三個創(chuàng)新是:
 1、執(zhí)行器性能,分辨率級別的全局性,重復(fù)性和反應(yīng)速度已經(jīng)達(dá)到了卓越的新標(biāo)準(zhǔn)。消除死區(qū)時間和過沖氣(常見傳感器與致動器是一種先進(jìn)準(zhǔn)確的結(jié)果利用一個技術(shù)高度結(jié)合,電機(jī)和控制,以提供性能產(chǎn)生重要的好處過程控制。
 2、失敗到現(xiàn)在的位置的能力提供了超級電容器在廣東氣動執(zhí)行器,由于技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用的可靠性。 廣東氣動執(zhí)行器,納入了先進(jìn)的超級電容器可以很容易地配置為驅(qū)動閥門到任何位置(打開,關(guān)閉或任何中間位置)的信號損失或控制權(quán)。
 3、用戶友好的人機(jī)界面(人機(jī)界面)允許快速和直觀的設(shè)置,配置,調(diào)整和診斷。 通過使用藍(lán)牙技術(shù),人機(jī)界面,可非侵入性,以排除內(nèi)部電子元件由一個敵對的環(huán)境中污染的驅(qū)動器的。采用先進(jìn)的人機(jī)界面可以大大加快調(diào)試過程,提高閥門組裝后的可靠性整個自動化控制。

廣東氣動云浮執(zhí)行器如何設(shè)置智能化?

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